拉布拉多冠军奥迪？
我们都知道，德系和日系车在美国卖得很便宜，去德国和日本自驾反而更贵。这是为什么呢？因为当地汽车产业发达，国内生产和消费不平衡，国内需求小，进口的自然就贵了。汽车也是商品，成本决定了价格。在汽车生产这一块，中国的制造工艺也不差，如果去除品牌影响，日系和德系车的价格其实并没有想象中那么高，只是国人对车标不自信而已。
就拿德系车中的四“强”来说，奔驰、宝马、奥迪和保时捷，他们的油耗水平其实并不高。例如在奔驰E级这级车型中，跑高速平均油耗也就7L/100km左右，如果以市区9L/100km的平均油耗算，800公里高速路加上200公里市区，也才8L的油耗。这还是商务型房车，如果算家用它或许会更省。而宝马5系的油耗比起奔驰E级更低，只有6.9L/100km。奥迪A6L仅次于他们两个，是7.1L/100km。跑车中的保时捷Panamera，如果算综合油耗，或许能破9L/100km，但如果是高速跑6L/100km也不是很难。
奔驰E级，百万级行政轿车，高速的油耗也就7L/100km
可见德系车的用料是非常扎实的，动辄两三吨的车重，要拥有出色的油耗表现并不容易，但他们一般都搭载技术成熟的2.0T增压发动机，并且多数车型是后驱，配8AT变速箱。如果要省油应该非常简单，换双离合或者混动车型就可以了。如果说到德系车燃油车和混动车型的油耗表现，其实他们之间差距并不大，例如奔驰E级和EQE的轴距相同、动力配置相似的情况下，EQE只有6.4L/100km，但E级还是7L/100km。跑市区EQE油耗或许还低一些。
我们对比德国奥迪Q50和Q500t，其实也很容易搞清楚一件事，就是混动车型其实并没有提升燃油司机的用车成本，他们之间的差距不大。Q500t车型满载的情况下，油耗要比Q50低些。而如果以日常综合路况用车来算，其实两个车型差距也不大，都在7L/100km左右。
日系和德系车也相似，它们的油耗大差不差。拥有混动系统的大众迈凯伦，实测市区仅5.2L/100km，与丰田同样级别车型的油耗相当；奔驰E级是德系燃油车的代表，而其混动车型EQE，油耗同样仅高了1L/100km。从这两款车可以推导出，德系燃油车与德系混动车型的油耗差距并不是很大。这也就意味着对德系品牌有偏向的消费者，如果很注重油耗，那还不如一开始就选混动车型。
奥迪Q500t与Q50车型相比，只是多了10kw的电机辅助，以及一个48v的轻混系统。而油耗却高了0.7L/100km。丰田锐志同样如此，2.5L车型平均油耗6.3L/100km，而2.5L混动版平均油耗6.7L/100km。而奥迪SQ5平均油耗6.6L/100km，比2.5T混动的锐志还低。所以，如果从德系燃油车与混动版车型油耗差距来看，丰田的优势更明显，而奔驰与奥迪相差不大。
所以，现在你该理解“拉布拉多冠军奥迪”这件事了吧。这就是典型的车标效应在作祟，尽管奥迪在燃油车细分市场很成功，但混动市场它真的不如丰田。毕竟混动车型除了车主自己用，更多的是给车主的媳妇或者父母用，他们更在乎油耗，而不像车主自己这么任性。
标题：全新奥迪A8L"L"代表什么
内容：对于这款车型，相信关注的人还是不少的，尤其是这款车型的加长型在豪华汽车里面更是成为佼佼者。那么大家是否有仔细注意过这款车型的全新的奥迪“L”呢？究竟它所代表的是什么呢？下面就让我们一起来揭晓谜底吧。
外观造型设计完美，视觉效果出色
全新奥迪A8L整车修长稳重，车身侧面，简洁流畅的腰线延伸车身的修长动感，同时柔和的溜背造型更具运动气息，车尾整体简洁饱满，而全新的奥迪L型尾灯设计更是出众，与奥迪Q8的深度相似，带来更加优秀的辨识度。双边共双出的运动排气布局更是增加了几分时尚感。
带来良好的驾驶体验感
在动力方面，全新奥迪A8L入门级别车型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩370牛米，0—100Km/h的加速成绩为7.8秒。在智能互联系统方面，除了常规手机app远程控制、智能车机之外，还支持语音识别和情景模式，并且还可以根据用户的个性化需求，自定义仪表盘主题，切换不同的信息显示。而全新奥迪L也带来了全新的智能互联系统，支持车联网，下载app还能实现更多功能，而且与手机互联后也可以实现车机与手机 App 互通，带WiFi热点、爱奇艺、腾讯视频、高德地图、腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅、腾讯新闻、微信等其他手机软件等功能。这让用户的驾驶更加轻松，生活更加多姿多彩。
根据以上所述，我们不难看出，奥迪这次带来的全新奥迪A8L确实亮点很多，而它的“L”其实更像是加长版的意思。毕竟奥迪这一品牌是很多人都喜欢的，可是往往它的价格都是很高的，只有那些超级富豪才能够消费得起。但就像大家都知道的一句话“有钱人喜欢的东西，咱们百姓也能用”。而且经过全新升级改变的奥迪A8L更是让人爱不释手。所以，现在大家知道这款奥迪A8L“L”代表什么了吧。